Wiking H0 Unimog U 411 avec remorque à bois long, Installation pour modélisme ferroviaire


Cet attelage possède une authenticité forestière ! L'Unimog 411, avec sa caisse en bois pour les outils du bûcheron sur le plateau, est équipé d'un treuil pour le travail en forêt. WIKING a créé un exemple parfait de la façon dont un modèle peut raconter toute une histoire. De plus, le constructeur de modèles traditionnels a conçu le plateau avec une finition en planches de bois. La remorque contemporaine à pneus gonflables, considérée à l'époque comme un "chariot à caoutchouc", transporte également le bois chargé. L'attelage symbolise le renouveau de l'agriculture et de la sylviculture. Tout d'abord, après la guerre, on investit dans un nouveau véhicule tracteur, le chariot à échelle en bois d'avant-guerre est rapidement transformé en véhicule à pneus pneumatiques, puis remplacé. Le modèle qui deviendra plus tard une légende sous le nom d'Unimog est présenté pour la première fois à l'exposition DLG de Francfort en 1948. Dès mars 1949, les frères Boehringer construisirent en série le tracteur pour l'agriculture et la sylviculture à Göppingen, avant que la production ne soit transférée en 1951 sur le site de Gaggenau, où l'Unimog était implanté depuis des décennies, et que Daimler-Benz ne reprenne la direction de la famille de types. Carrosserie avec plateau brun-rouge. Châssis et cardan noirs. Sièges gris fer. Volant noir. Insert de plateau argenté et toit pliant gris quartz. Pare-brise avec cadre de vitre imprimé en noir. Clignotants imprimés en orange. Treuil à câble brun-rouge. Jantes argentées. Caisse en bois gris beige. Impression latérale brun clair sur le plateau. Chariot à échelle avec châssis, timon et essieu avant gris agate foncé. Troncs d'arbres ivoire clair avec effet de veinage brun-beige. Jantes gris argenté.

36.94EUR :

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